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Con el objetivo de contribuir a impulsar la industria aeronáutica en México, la Escuela Superior de Ingeniería Mecánica y Eléctrica del IPN (ESIME), Unidad Ticomán, suscribió un convenio de colaboración con la empresa Aeromarmi, a fin de que especialistas en aeronáutica del Instituto Politécnico Nacional construyan una aeronave de cuatro plazas fabricado con materiales avanzados.

Se trata de un avión monomotor construido con plásticos reforzados (resinas epóxicas reforzadas con fibra de carbono), que sustituyen al acero y al aluminio, y actualmente son utilizadas para la producción de los grandes aviones comerciales, cuya ventaja radican en su alta resistencia, mayor ligereza y reducción en el consumo de combustible.

Al respecto, el Maestro en Ciencias Erik Vargas Rojas -quien encabeza al grupo de 12 especialistas de la ESIME Unidad Ticomán y Director del Proyecto Aeromarmi-ESIME Ticomán-, indicó que el trabajo se efectuará en dos etapas, las cuales incluyen el diseño aerodinámico y estructural y el desarrollo de los sistemas mecánicos, de aviónica y de operaciones, además de la normatividad respectiva.

Señaló que el propósito de Aeromarmi es conjuntar la experiencia y recursos de la empresa con los conocimientos de los investigadores politécnicos, a fin de impulsar la comercialización de este tipo de aeronaves no sólo en México, sino también en otras naciones.

"Primeramente se llevará a cabo el diseño aerodinámico conceptual, es decir, la forma del avión sobre la cual vamos a trabajar. Una vez que se tenga la fase conceptual de la aeronave, se trabajará en el diseño estructural para posteriormente elegir la biónica del avión, los aspectos operativos de la aeronave, los detalles de fabricación y los sistemas", refirió.

Mencionó que una vez concluida esta fase se pasará a la parte de validación experimental que son los aspectos más estrictos, para posteriormente iniciar la fabricación, las pruebas y la certificación.

Vargas Rojas resaltó que la primera etapa se llevará a cabo en las instalaciones de la ESIME Unidad Ticomán, mientras que la segunda parte se realizará en la empresa Aeromarmi localizada en San Luis Potosí.

Explicó que con el propósito de construir una aeronave con mayores ventajas competitivas, los especialistas politécnicos realizarán un trabajo integral que incluye: Cambio de un motor BMW de 100 caballos de fuerza por uno Jabirú de 120 caballos, elaboración del manual de vuelo con la nueva planta motriz, análisis de las semi-alas para inspecciones en el punto de sujeción del montaje, diseño e implementación de inspecciones en el mantenimiento, estimación del tiempo de vida útil del tren de aterrizaje y del propio avión, así como el análisis de la unión de fuselajes y semi-alas, además de integrar la documentación del proceso de fabricación.

Por su parte, el Jefe de Diseño de Detalle Estructural del Proyecto Aeromarmi-ESIME Ticomán, Hilario Hernández Moreno, dijo que para la fabricación de este avión se utilizan herramientas computacionales avanzadas, ya que la ESIME cuenta con uno de los laboratorios de diseño asistido por computadora más vanguardista que hay en México.

El Subdirector de Operaciones y Jefe de Diseño Mecánico de Componentes del Proyecto Aeromarmi-ESIME Ticomán, Eduardo Ávila Razo, resaltó que en México no hay normatividad para la construcción de aeronaves, por lo que esa labor será una contribución importante a la aeronáutica mexicana.

En su oportunidad, el Subdirector de Diseño Aerodinámico del Proyecto Aeromarmi-ESIME Ticomán, Arturo Fernández Ochoa, sostuvo que para que el avión sea eficiente se tiene que hacer todo un cálculo aerodinámico para conocer las características que se requieren para la aeronave.

"Para que sea seguro se tiene que investigar la normatividad extranjera para adaptarla a los requerimientos del país, y para lograr que sea confortable, se hace un estudio de ergonomía a fin de determinar los espacios dentro de cabina, tanto para pilotos como para pasajeros y adaptarlos al tipo del mexicano", sostuvo.

El Subdirector de Diseño Estructural del Proyecto Aeromarmi-ESIME Ticomán, Asur Cortés Gómez, indicó que se utilizarán materiales avanzados para la creación de la aeronave por las ventajas que ofrece utilizar el plástico reforzado en lugar del acero y el aluminio.

"Por ejemplo, un avión de las mismas características hecho en aluminio que soporte las mismas cargas, pesaría más que esta aeronave que es construida con materiales compuestos y por consiguiente se incrementará el rendimiento en el consumo de combustible", subrayó.

El Subdirector de Manufactura del Proyecto Aeromarmi-ESIME Ticomán, Ricardo Hernández Estrada, enfatizó que entre los beneficios que se obtendrán a través de este proyecto son: La formación de recursos humanos por medio de tesis de licenciatura y posgrado propuestas a partir de una necesidad real de diseño, fabricación, operación o mantenimiento de una aeronave, y mayor experiencia para la planta docente involucrada.

Fuente: IPN